金属激光切割机-激光切割-融科检测技术

2016年激光行业大事记

华工激光获***科技进步一等奖

1月8日举行的***科技奖励大会上，华工激光联合了华中科技大学、神龙汽车、江淮汽车、上汽通用、武汉法利莱等多家单位，共同研发“汽车制造中的高质激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目，获得了***科技进步一等奖。项目经过12年的产学研用攻关，自主研制了57类126个品种激光焊接、切割***装备与生产线，在***汽车制造技术史1上创下5个首创、7个超越，打破了40多年的国外垄断，实现经济效益数百亿元。

钣金测量仪原理

采用超高分辨率的数码成像系统，瞬间获取整个工作台面上零件的数千万个测量数据，钣金测量仪全国总代理，通过计算机处理，金属激光切割，生成零件的实际轮廓图，与零件的标准CAD图进行贴合对比，钣金测量仪，用不同颜色显示各部位尺寸偏差，零件的加工精度一目了然。同时可显示或打印零件的检测报告，进口钣金测量仪价格，快速完成零件的检测。整个检测过程仅仅需要30秒。所以说是非常方便的

又到一年春运时，火车载着人们从全国各地回到家乡，激光切割价格，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，激光切割，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的先进技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，金属激光切割机，最终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。

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