南通激光切割-融科检测-金属激光切割

对于激光切割两种穿孔的方法

穿孔

穿孔的工作原理是材料经连续激光的照射后在中心形成一个凹坑，南通激光切割，然后由与激光束同轴的氧流很快将熔融材料去除形成一个孔。孔的大小与板厚有关，对较厚的板穿孔只能用于废料上。

激光切割机两种穿孔方法对比：

脉冲穿孔的穿孔质量要比穿孔好，但脉冲穿孔成本要也高些，需要有较可靠的气路控制系统。

在工业生产中主要采用改变激光平均功率、脉冲宽度和频率的办法来实现高质量要求的切割。

一键测量:不管多么复杂轮廓的平面零件，均可一次获取所有尺寸，和基准CAD图纸进行比对加工偏差或缺失一目了然直观显示； 虚拟卡尺:只需要通过鼠标点击需要测量的相关轮廓，即使是那些常规手段很难直接测量的项目即刻获取测量结果；

逆向测量:逆向工程是在没有零件CAD图纸的情况直接获取零件轮廓进行拟合可获取相应的CAD图形文件；

拼接测量:对于超出测量平台范围的超大零件，MVC可采用拼接测量方法，即对零件分成两部分，分别进行图像摄取，然后选择拼接基准对两部分零件图像进行自动拼接，再进行测量；

图纸检查:MVC测量系统对CAD图纸具有自动检查功能，如轮廓不封闭、多余轮廓、多余线段、标注不规范等进行自行判断;

测量报表:通过与基准CAD图纸标注尺寸进行比对生成尺寸检测报告，不锈钢激光切割，检测结果一目了然;

错误检查:能够对钣金加工过程中的加工错误（如少孔、多孔等加工缺失）进行自动判断识别。

激光焊接

由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，金属激光切割，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。

激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，激光切割价格，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体质量减轻、密封性好，提升产品内在品质和商品化质量，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。